Ανακοινωθέντα

Αποτελεί ιδιαίτερη τιμή για το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων να συμμετέχει σε μια τόσο σημαντική συζήτηση για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών στη Λεμεσό. 

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Κύπρο, και ιδιαίτερα στη Λεμεσό, έχει ενταθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Και αυτό, κυρίως λόγω της πληθυσμιακής έκρηξης και της συνεπαγόμενης αστικής διάχυσης, αλλά και του διαχρονικού σχεδιασμού υπέρ του αυτοκινήτου με τη συνακόλουθη απόκτηση της σχετικής κουλτούρας και τους ανεξέλεγκτους και υπεράριθμους χώρους στάθμευσης σε δημόσιους χώρους. 

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο μας προωθεί δράσεις για την άμβλυνση του προβλήματος, θέτοντας ως προτεραιότητα τη βιώσιμη κινητικότητα με την υλοποίηση υποδομών για την ενεργή διακίνηση για την προαγωγή της πολυτροπικότητας και τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών, με τον εμπλουτισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών και την επέκταση των ωραρίων. 

Το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, μέσω του Τμήματος Οδικών Μεταφορών και του Τμήματος Δημοσίων Έργων, προχωρεί με τη βελτίωση και αναβάθμιση των διαδρομών της αστικής δημόσιας συγκοινωνίας, την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου λεωφορειολωρίδων σε κύριες λεωφόρους της Λεμεσού, όπως η Νίκου & Δέσποινας Παττίχη και τμήμα του Παραλιακού Μετώπου. 

Παράλληλα, η ανάπτυξη αυτών των υποδομών συνοδεύεται από την ενίσχυση του δικτύου ποδηλατοδρόμων και την προαγωγή της ενεργής διακίνησης. Επιπλέον, περιλαμβάνει τη δημιουργία σταθμών στάθμευσης και μετεπιβίβασης (Park and Ride) στο Στάδιο Alphamega ‒όπου λειτουργεί ήδη σταθμός‒ και προγραμματίζεται η δημιουργία αντίστοιχων χώρων στις περιοχές Πολεμιδιών, Αγίου Τύχωνα, στο Αθλητικό Κέντρο Σπύρος Κυπριανού και στο Τσίρειο Στάδιο. Για τη βελτίωση της χρήσης των δημόσιων μεταφορών προωθείται επίσης, για την περίοδο 2023-2028, η αναβάθμιση 1.000 υφιστάμενων στάσεων και η εγκατάσταση 4.450 νέων στάσεων και στεγάστρων παγκύπρια, εκ των οποίων τα 1.440 αφορούν τη Λεμεσό. 

Αναγνωρίζεται πως η αλλαγή στις μετακινήσεις των πολιτών απαιτεί χρόνο, σταδιακή προσαρμογή και παροχή εναλλακτικών λύσεων που να είναι αξιόπιστες, προσιτές και οικονομικές. Οι σύγχρονες πόλεις που έχουν επιτύχει σημαντικές αλλαγές στη βιώσιμη κινητικότητα δεν βασίστηκαν μόνο σε έργα υποδομής, αλλά και σε πολιτικές που ενισχύουν τη δημόσια συγκοινωνία ως πιο ελκυστική επιλογή. 

Σε αυτό το πλαίσιο, η ιδέα της εισαγωγής τραμ στη Λεμεσό αποτελεί ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σενάριο, το οποίο όμως θα πρέπει να στηριχθεί σε τεκμηριωμένα στοιχεία, όπως την επιβατική κίνηση, το εύρος εξυπηρέτησης και τη δυναμική περιοχών. Η διεθνής εμπειρία δείχνει πως τέτοιες επενδύσεις απαιτούν ισχυρή τεχνοοικονομική τεκμηρίωση της βιωσιμότητάς τους, συνυπολογίζοντας την αναβάθμιση ζωής που μπορεί να προσφέρει στη Λεμεσό. 

Η επιτυχία ενός συστήματος όπως το τραμ εξαρτάται από το ευρύτερο περιβάλλον κινητικότητας. Για να λειτουργήσει αποδοτικά θα πρέπει να συνοδεύεται από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις, όπως αρκετός περιορισμός της στάθμευσης στο κέντρο, ισχυρές πολιτικές στάθμευσης, ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων και ποδηλατολωρίδων, καθώς και εκτεταμένες ζώνες ήπιας κυκλοφορίας. 

Η μετάβαση προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα δεν είναι εύκολη. Απαιτεί συνεργασία, συνέπεια και στρατηγική. Ωστόσο, είναι βέβαιο ότι τα οφέλη μιας καλά σχεδιασμένης δημόσιας συγκοινωνίας θα είναι πολλαπλά: λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση, αναβαθμισμένη ποιότητα ζωής, μειωμένες εκπομπές ρύπων και τελικά μια πόλη πιο ανθρωποκεντρική και φιλική προς τους κατοίκους και τους επισκέπτες της. 

Η συζήτηση αυτή είναι ένα πρώτο, αλλά πολύ σημαντικό βήμα. Με την ανταλλαγή ιδεών, επιστημονικών αναλύσεων και καλών πρακτικών, εύχομαι η σημερινή ημερίδα να αποτελέσει την αφετηρία για έναν τεκμηριωμένο και στρατηγικό σχεδιασμό προς όφελος της Λεμεσού και των πολιτών της. 

Σας ευχαριστώ. 

Τον χαιρετισμό ανέγνωσε, εκ μέρους του Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων κ. Αλέξη Βαφεάδη, η Γενική Διευθύντρια του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων δρ Μαρίνα Ιωάννου Χασάπη. 

(ΣαΠ/ΑΣ/ΓΣ)